B-Sports射频识别RFID标准实施加速智能轮胎发展

　　必一运动ID电子标签的功能性能、植入方法和编码方法等进行了规范，确保植入标签后轮胎的安全。

　　随着这四项标准的统一，将加速技术在行业内推广，会有越来越多搭载了RFID电子标签的轮胎产品出现，促进国内智能轮胎行业快速发展。而对于橡胶制品轮胎来说，在历经多年工艺和技术的发展之后，将迎来智能化的道路，或将在未来有着更多的发展空间。

　　提到轮胎，不得不提的就是汽车，对于伴生关系的两者而言，从诞生之初也就有着相互依存的关系，随着轮胎品牌逐步进入智能化时代，对于车企而言，则将为旗下的汽车产品提供更多的选择，并为消费者在安全性上有着更多的保障。

　　轮胎用RFID电子标签自2014年在工信部正式立项，到今年1月15日批准批准，7月1日正式实施，历经了两年多的时间。而在这四项行业标准中，将从不同的方面对RFID技术在轮胎中的应用进行规范，确保其快速大面积的在轮胎产品上普及。

　　轮胎产品中加入RFID电子标签，除了能够对轮胎生产过程和质量进行追溯之外，由于RFID电子标签可传输数据的特性，使得其将在未来能够承担轮胎的实时数据传输，在车联网时代成为智能轮胎的数据传输基础。

　　RFID 电子标签在体积上相比轮胎产品，更是几乎可以忽略不计，因此安装后对于使用也不会造成任何的影响。有了RFID电子标签的更好的数据传输解决方案，再加上体型上的优势，让智能轮胎在技术端解决了更大的问题，这也为未来智能轮胎打下了坚实的基础B-Sports，随着未来传感器和解决方案的成熟，智能轮胎也能够很快的解决监控和调节的功能。

　　观致汽车相关人士在采访中向记者表示，标准的统一将加速RFID技术在轮胎行业内推广，促进国内智能轮胎行业快速发展，同时也会推动智能轮胎的普及。RFID技术已经运用在一些赛车轮胎和重型载重轮胎上，并取得了良好的效果。随着RFID技术的推广和成本的不断降低，RFID技术会逐步运用至轿车轮胎上。

　　相比传统的轮胎产品，用户只能在车停下来之后通过胎压监测设备对轮胎的胎压进行测量，但是在遇到跑长途的时候，这就将变得非常的麻烦。而对于行驶中的汽车来说，轮胎对于安全性是非常重要的一环，由于是和路面直接接触的部位，一旦出现爆胎或其他事故，在车速过快的情况下，都将会造成不可挽回的事故。

　　对于智能轮胎，韩泰轮胎中央研究所相关人士在接受记者采访时表示，五年前韩泰就已经开始研发关于提高未来驾驶体验的智能轮胎，并且现在也已经有概念胎产品推出，但是暂时未量产。由此可见对于轮胎企业来说，能够提高驾驶体验的智能轮胎早已在布局研发，在合适的时机就将推出相应产品。

　　对于车企而言，智能轮胎将是未来的发展方向。观致汽车相关人士在接受R03;记者采访时表示，智能轮胎，应该说是轮胎行业的发展方向，需要整个行业一起努力才能逐步实现，观致汽车也会在这个发展过程中做出自己的贡献，并在合适的时间放在合适的产品上。而另一家车企，沃尔沃的研发部人士则向记者表示，目前智能轮胎还在内部审议阶段，暂不方便向外界透露。由此可以看到车企也都在纷纷关注这一新技术的发展，并或将在未来合适的时间将其作为标准配置取代现有的轮胎产品。

　　早在2014年11月，青岛市公交集团城阳巴士公司的37部公交车辆就已经用上了智能轮胎，能够通过轮胎内的植入芯片来自动记录车辆的行驶里程、是否缺气，以及磨损程度等参数。正如技术的逐步发展一样，现有的智能轮胎雏形在被大量使用的情况下，也为未来智能轮胎的普及提供了极大的便利，无论是对于用户，轮胎企业还是车企而言，智能轮胎的出现都将会有着更加深远的意义。

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　　中该模块的应用，计划至2024年左右才扩展至乘用车。考虑到去年米其林的说法是“计划在2023年前在所有汽车

　　，其测试设备贵重、体积笨重、测试方法繁琐，给研发测试带来诸多不便。为简化测试方法，切

　　通信技术的新技术。它可望在网络、生活、经济、文化、道德和伦理、法律、军事等等诸多方面带来彻底的变革，成为继

　　信号及其空间耦合，驱动Ic芯片发射其存储的唯一编码，并准确获取其信息数据。

　　(radio frequency identification，以下简称

　　)是一种将数据存储在电 子 数 据 载体(如集成电路)上，并通过磁场或电磁场以无线

　　，Radio Frequency Identification）是一种非接触式的自动

　　局；在进出口管理上，涉及海关、商务部；在信息管理上，涉及信息产业部；在商品管理上，涉及工商管理局。”前文提到的《中国

　　做到极小，并可附着于需要辨别的实体上，以非接触的方式快速读取其储存信息。

　　, radio frequency identification) 卡就是一种典型的非接触式IC卡，然而

　　目标和交换数据。与传统的磁卡，IC卡相比，它的最大特点在于非接触，无需人工干预，适合于实现系统的

　　技术（Radio Frequency Identification，缩写

　　，即Radio Frequency Identification)是一种基于雷达技术

　　，即RadioFrequencyIdentification）技术是自动

　　系统,什么是有源标签...,它们之间有什么差异和特点?无线电技术在自动

　　卡支持多种应用，从物理访问控制到医疗应用和/或停车场/闸门控制访问。超高频接口允许用户从相较于低频 (LF) 或高频 (HF) 无线

　　技术的英文(Radio Frequency Identification)缩写，

　　渗漏或充气不足引起的。根据我国有关部门的统计，高速公路46％的交通事故是由于

　　, Radio Frequency Identification）来改善供应链或是增强客户关系管理，那么，怎样才能够成功

　　技术已相对成熟。一般都由人手持电子标签（卡）或读写器，让二者直接靠近进行读写。目前使用量很大，如我国的第二代

　　电子标签频段全球的对超高频电子标签频段定义覆盖不尽相同，例如：中国的频段840~844MHz

　　的技术，它的基本原理是利用应答器直接发射或反射的电磁波来进行通信。根据系统应答器向读写器通信方式可以分为主动式和被动式两种。主动式

　　系统来说，它的频段概念是指读写器通过天线发送、接收并识读的标签信号频率范围。从应用概念来说，

　　目标对象并获取相关数据。电子标签上的数据可以加密，存储数据容量大B-Sports，存储信息容易更改，因而它比

　　站在3G移动支付的角度上，研究了3G移动支付中的信息安全需求，最后设计了一个基于3G的

　　(radio frequency identification，以下简称

　　)是一种将数据存储在电子数据载体(如集成电路)上，并通过磁场或电磁场以无线方式进行应答器 / 标签

　　和广泛应用将对供应链管理(supply chain management，SCM)产生革命性影响。

　　：Radio Frequency Identification） 是一种自动

　　卡的 ISO10536（Close coupled cards）、ISO

　　距离远，无需与目标接触就可以得到数据，支持写入数据，无需重新制作新的标签，可重复使用，并且使用了防冲撞技术，能够

　　读写器(Radio Frequency Identification的缩写)又称为“

　　距离、电路实现的难易程度以及硬件设计成本。在汽车安全防盗设计中，125 kHz 等低频（LF

　　标签主动发送某一频率的信号，解读器接收信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。在二十世纪中期，基于雷达的改进和应用，

　　)技术相对于传统的磁卡及IC卡技术具有非接触、阅读速度快、无磨损等特点，在最近几年里

　　交通、物流仓储、航空电子、工业控制、医疗电子等领域有着广泛的应用，本文着重谈谈

　　）腕带。该腕带可应用在休闲、健康机构，有Switch、Move和Smooth三个系列，都采用了柔软灵活的硅胶材料，可配备各种不同的

　　的英文全称是 Radio FrequencyIdentification，

　　作为汽车行驶过程中唯一与地面接触的部位，重要性不言而喻。 12月15日，我们从外媒处获悉，米其林计划将在2023年前，为旗下所有

　　）芯片，通过提供预测性维护服务，让汽车驾驶变得更加安全。 或许大众消费者对

　　是Radio Frequency IDentification的缩写，又称无线

　　（RadioFrequencyIdentification）是近几年业界关注的热点，它是20世纪90年代兴起的一种自动

　　能B-Sports，还事关车上人员的生命安全，其重要性不言而喻。 为了提升汽车驾驶安全性能，米其林决定对

　　是Radio Frequency IDentification的缩写，又称无线

　　的英文全称是Radio FrequencyIdentification，

　　化管理已经走进了人们的社会生活，一些门禁卡、第二代身份证、公交卡、超市的物品标签等，这些卡片正在改变人们的生活方式。其实秘密就在这些卡片都使用了